CONSTRUCTION RESULTS

川尻工場ではフェリーや官公庁船、セメント船など、
若葉工場ではタグボートやフェリーなどの修繕工事が可能です。

川尻工場 Kawajiri 28% フェリー・旅客船 19% 一般貨物船 14% セメント船 14% R0/R0自動車 14% 官公庁船 12% その他 若葉工場  45% タグボート 貨物船 22% フェリー・旅客船 14% セメント船 7% タンカー 4% 官公庁船 2% ガット船 2% LPGタンカー 1% その他 4% ※2019-2021年の集計川尻工場 Kawajiri 28% フェリー・旅客船 19% 一般貨物船 14% セメント船 14% R0/R0自動車 14% 官公庁船 12% その他 若葉工場  45% タグボート 貨物船 22% フェリー・旅客船 14% セメント船 7% タンカー 4% 官公庁船 2% ガット船 2% LPGタンカー 1% その他 4% ※2019-2021年の集計
  • 川尻No.3ドック川尻No.3ドック
  • 若葉No.1ドック若葉No.1ドック
  • 若葉No.2ドック若葉No.2ドック

創業以来、長く培ってきた技術によりCPPやZペラ、船尾双胴船などをはじめ、多種多様な船種・船型に対応した安心・安全な工事を実現。

  • 工事実績""
  • 工事実績
  • 工事実績

通常の修理工事と別に、スクラバー、バラスト水処理装置のレトロフィット工事や、その他各種改造工事など、お客さまからの多彩なニーズに対応した工事も可能です。

  • スクラバーレトロフィット工事スクラバーレトロフィット工事
  • スクラバーファンネル搭載スクラバーファンネル搭載
  • デッキ増設工事デッキ増設工事
  • ランプドア変更工事ランプドア変更工事